Es el Supra más liviano hasta el momento, y viene camino a Estados Unidos.

Toyota nos dijo que no tenía planes de traer el Toyota Supra de cuatro cilindros a Estados Unidos, aun cuando los confrontamos con el registro que el fabricante había hecho ante la Junta de Recursos Aéreos de California, o CARB por sus siglas en inglés, para la certificación de ese modelo en California. La negativa de Toyota tiene lógica ya que el Supra de cuatro cilindros y el Toyota 86, carros que está muy cercanos en su misión, convivirían en los salones de exhibición de la marca. La buena noticia es que el plan sí existía, y solo nos lo estaban escondiendo. 

Llega el Toyota Supra 2.0, la nueva versión básica del del ya célebre cupé deportivo, que cuenta con un motor turbo-alimentado de cuatro cilindros en lugar del seis cilindros en línea que habíamos conocido hasta ahora, el cual por cierto no va a desaparecer, sino que por el contrario, ganará aún más potencia. El anuncio de Toyota sobre la llegada del Supra 2.0, y del Supra 3.0 mejorado, fue hecha el pasado jueves en anticipación al debut del modelo en Nascar en la carrera Daytona 500 este fin de semana.

Mientras más liviano, mejor.

El Supra 2.0 usa el mismo motor que conseguimos en el BMW Z4 sDrive30i. Con la ayuda de un turbo-alimentador de doble desplazamiento, el nuevo motor produce 255 caballos de fuerza (190 kilovatios) y 295 libras-pie (400 Newton-metros) de torque. Acoplado con la misma transmisión automática de ocho velocidades del modelo de seis cilindros, el Supra 2.0 puede alcanzar 60 millas por hora (96 kilómetros por hora) en solo 5.0 segundos, y puede continuar acelerando hasta su velocidad máxima que fue limitada a 155 mph (250 km/h).

2021 Toyota GR Supra 2.0
2021 Toyota GR Supra 2.0
2021 Toyota GR Supra 2.0

Este nuevo Supra 2.0 pesa menos. El Toyota Supra 2.0 pierde 200 libras (91 kilogramos) en relación al modelo de seis cilindros, llevando su peso a 3,181 libras (1,442 kilogramos). A fines comparativos, su competidor interno, el Toyota 86 pesa 2,776 lbs. (1,259 kg). Como parte del drástico régimen de pérdida de peso, el Supra 2.0 pierde sus pinzas de freno de cuatro pistones en favor de discos de un solo pistón, abandona su suspensión activa por un sistema fijo, pierde los asientos eléctricos ajustables en 14 direcciones por butacas de ajuste manual, y pierde su diferencial activo.

La nueva versión del Toyota Supra cuenta con la disponibilidad de sistemas de seguridad activa como el control de crucero adaptable, monitoreo de punto ciego, sistema de alerta de tráfico cruzado trasero y sensores de aproximación de ayuda para estacionar, pero solo como parte de un nuevo 'Paquete de Seguridad y Tecnología", cuyo precio aún no ha sido anunciado. El paquete también añade características como Apple CarPlay inalámbrico, navegación, y un sistema de sonido de 12 cornetas, entre otras, las cuales son todas estándar en el Supra de seis cilindros. 

Aún no tenemos ningún tipo de información sobre el precio del nuevo Supra 2.0. El Supra 3.0 2021 probablemente experimentará un alza sobre el precio de la versión 2020 de $49,990, por lo que es razonable esperar un precio superior a $40,000 sobre el Supra 2.0, una vez que haya sido equipado con algunas opciones.

Galería: Toyota Supra 2.0 2021

Midiéndose con la competencia

El Toyota Supra 2.0 llega a competir en un segmento lleno de modelos bien establecidos. Allí conseguimos las versiones de cuatro cilindros de los Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Jaguar F-Type, y Porsche 718 Cayman con los que seguramente será comparado. A pesar de su motor de seis cilindros no podemos dejar de incluir el Nissan 370Z, así como al competidor interno del Supra 2.0 el Toyota 86 y su gemelo el Subaru BRZ.

Así se comparan:

  Motor Potencia 0-60 Peso Transmisión
Chevrolet Camaro Turbo 2.0 L 275 caballos de fuerza/295 lbs-pie 5.1 Seconds 3,354 libras 6 vel. manual/10 vel. automática
Ford Mustang Turbo 2.3 L 310 HP / 350 LB-FT 5.0 Seconds 3,542 libras 6 vel. manual/10 vel. automática
Jaguar F-Type Turbo 2.0 L 296 HP / 295 LB-FT 5.4 Seconds 3,351 libras 8 vel. auto
Nissan 370Z 3.7 L V6 332 HP / 270 LB-FT 5.2 Seconds 3,333 libras 6 vel. manual/7 vel. automática
Porsche Cayman Turbo 2.0 L 300 HP / 280 LB-FT 4.9 Seconds 3,034 libras 6 vel.manual/7 vel. automática
Toyota 86 2.0 L 205 HP / 156 LB-FT 6.4 Seconds 2,776 libras 6 vel.manual/6 vel. automática
Toyota Supra 2.0 Turbo 2.0 L 255 HP / 295 LB-FT 5.0 Seconds 3,181 libras 8 vel. automática

El Toyota Supra 2.0 no es no el más poderoso ni el más liviano del grupo. El Nissan 370Z (el único modelo con motor de seis cilindros) ofrece la mayor cantidad de caballos de fuerza, mientras que el Mustang es el que produce más torque. Con 2,776 libras, el Toyota 86 es el más liviano. El Supra es el único carro del grupo que carece de la opción de transmisión manual. Aunque aún no conocemos el precio del Supra, estos son los precios de sus competidores.

  Precio inicial
Chevrolet Camaro $25,000
Ford Mustang $26,670
Jaguar F-Type $61,600
Nissan 370Z $30,090
Porsche Cayman $57,500
Toyota 86 $27,060
Toyota Supra 2.0 N/A
Fuente: Toyota