Al final del día, los concesionarios pueden cobrar lo que quieran.

Siguiendo estrictamente los números, el Chevrolet Corvette 2020 ya es un éxito. No es del todo seguro si se vendieron todos los Corvettes para este primer año: hay más de 37,000 pedidos anticipados, pero Chevy no nos ha dicho exactamente cuántos modelos 2020 se construirán. Como tal, no sabemos la cantidad de carros destinados a inventarios de concesionarios, pero está prácticamente garantizado que al menos algunos Vettes no reclamados se venderán a precios con "ajuste de mercado". Y no hay nada que Chevrolet pueda hacer al respecto.

Un nuevo informe de Muscle Cars & Trucks describe algunos de los desafíos que enfrentan los compradores interesados ​​en un Corvette una vez que los modelos 2020 lleguen a las salas de exhibición. El Corvette lleva un precio base menos de $60,000, pero a menos que se haya hecho un pedido especial con anticipación, es poco probable que los concesionarios almacenen voluntariamente un modelo tan básico. Más allá de eso, el fabricante espera que los concesionarios se apeguen al MSRP, pero lamentablemente, hay una razón por la que se llama el precio de venta sugerido por el fabricante.

"Alentamos a nuestros concesionarios a vender el carro a precio de etiqueta", dijo Barry Engle, vicepresidente de GM de América. En declaraciones a MC&T, Engle continuó explicando que "al final del día son independientes. Confiamos en que harán lo correcto".

Esa confianza podría estar fuera de lugar, ya que los fanáticos del Corvette en Corvette Forum tienen una lista completa de concesionarios Chevrolet que muestra docenas y docenas de ubicaciones que ya están pidiendo dinero extra. Según la publicación, algunos de estos fueron márgenes en pedidos anticipados, sin contar los carros no reclamados. La buena noticia es que parecen haber muchos más concesionarios dispuestos a venderlo a MSRP, aunque eso podría cambiar cuando lleguen los carros.

Galería: Chevrolet Corvette Stingray 2020

Esperamos que los concesionarios tomen el terreno alto, porque el primer Corvette de motor central ciertamente cambia las reglas del juego. Con hasta 495 caballos de fuerza detrás del conductor y una transmisión de doble embrague, puede alcanzar 60mph en 2.9 segundos. Eso es una potencia seria para cualquier carro por debajo de $100,000, sin importar el precio de $60,000 que GM promocionó.