Los pedidos finales del C7 y la reorganización se interponen en el camino de la producción del C8.

La huelga de United Auto Workers en General Motors ya le ha costado al fabricante más de $1 billón de dólares. Los trabajadores de la fábrica de la compañía han tenido que vivir del pago de la huelga de la UAW, y ahora la acción laboral supuestamente ha impactado las entregas del primer Chevrolet Corvette de motor central.

Citando a dos personas familiarizadas con la situación, The Detroit Free Press informó que la fábrica de GM en Bowling Green, Kentucky, aún no ha completado la producción del Corvette con motor delantero actual. Una vez que finalice la producción del C7, GM detendrá la Asamblea Bowling Green antes de la reestructuración, ya que la producción del C8 está programada para fines de 2019. Sin embargo, las probabilidades de que se mantenga ese horario continúan disminuyendo a medida que la huelga se prolonga.

En declaraciones a The Free Press, un portavoz de General Motors dijo: "Como hemos dicho anteriormente, la producción del Chevrolet Corvette Stingray comenzará a fines de 2019 y la producción del convertible siguirá a fines del primer trimestre de 2020. Es demasiado pronto para especular sobre los impactos en el tiempo de producción en cualquiera de nuestros vehículos debido al paro laboral de UAW ".

Esta es la cuarta semana de la huelga GM-UAW, una acción que actualmente involucra a 46,000 trabajadores. Aparte de la producción del Corvette C8, la acción laboral está perjudicando a GM de otras maneras. Según The Free Press, la compañía detuvo a 415 trabajadores en su instalación de Ramos Arizpe, Coahuila, México. La fábrica construye motores, junto con la Chevrolet Blazer y la Equinox. La semana pasada, la compañía detuvo las instalaciones mexicanas responsables por la Chevrolet Silverado y GMC Sierra.

Galería: Chevrolet Corvette Stingray Convertible 2020

Irónicamente, la producción de autos y componentes en México es un importante punto de conflicto para la UAW. The New York Times informó que en las negociaciones del fin de semana pasado, las dos partes aparentemente habían llegado a acuerdos sobre temas candentes, como un camino hacia el estado a tiempo completo para los trabajadores temporales y los aumentos salariales. Luego, la agenda se trasladó a México, que NYT llamó "un gran obstáculo".

Escribiendo a los miembros del sindicato, el jefe negociador de la UAW dijo: "Estas negociaciones han empeorado".