Ahora podrá escuchar el grito del V12 hasta las 8,900 rpm sin obstrucción.

Tras el debut del F8 Spider, Ferrari ha presentado otro convertible. Se llama el 812 GTS y se basa en el 812 Superfast con motor V12, y es el descapotable más potente que puedes comprar gracias a su motor de 6.5 litros que genera 789 caballos de fuerza y 718 Newton-metros (530 libras-pies) de torque.

Para poner esos números en perspectiva, el nuevo convertible de Maranello eclipsa no solo al Chevy Corvette ZR1 (C7) Convertible con sus 755hp generados por un V8 sobrealimentado de 6.2 litros, sino también al Lamborghini Aventador SVJ Roadster con sus 759hp de su V12 de 6.5 litros de aspiración natural.

Galería: Ferrari 812 GTS 2020

Toda la potencia se activa a 8,500rpm, pero el V12 llega hasta 8,900rpm, con el torque completo disponible desde 7,000rpm. El conductor puede acceder al 80% del torque disponible desde solo 3,500rpm, por lo que no hace falta decir que el 812 GTS debería ser una verdadera explosión bajo aceleración fuerte.

Al igual que el cupé, el nuevo 812 GTS es superrápido. Necesita menos de tres segundos para llegar a 62mph (100 km/h) o una décima de segundo adicional en comparación con su hermano de techo fijo. El viaje de 0 a 124mph (200 km/h) se logra en solo 8.3 segundos, un aumento de 0.4s sobre el cupé. A toda velocidad, llegará a más de 211mph (340kph) o casi lo mismo que el Superfast.

Al igual que el F8 Spider que mencionamos al principio, el 812 GTS utiliza un techo rígido desplegable que necesita solo 14 segundos para abrirse mientras que el carro viaja a velocidades de hasta 28mph (45kph). Al igual que con casi cualquier otro convertible, cortar el techo fijo requirió fortalecimiento del chasis, lo que tuvo un impacto en el peso ya que Ferrari tuvo que agregar 75 kilogramos (165 libras). A pesar de engordar, se dice que el 812 GTS es tan "elástico" como el cupé gracias a los amortiguadores magnetoreológicos especialmente calibrados.

El 812 GTS incluye un vidrio trasero que funciona eléctricamente y actúa como un rompevientos. Hace que el carro sea más agradable y cómodo cuando el techo está abajo, y permite que la gloriosa banda sonora del V12 penetre mejor a la cabina mientras el techo está arriba y el vidrio se deja abierto.

Como nota final, vale la pena mencionar que el 812 GTS es en realidad el primer modelo de producción regular Spider con un V12 montado en la parte delantera de Ferrari en los últimos 50 años, después del 1969 GTS4 365 Daytona Spider. Hubo otros convertibles con el V12 en la delantera durante este medio siglo, pero carros como el 2000 550 Barchetta Pininfarina, 2005 575 Superamerica, 2010 SA Aperta y el 2014 F60 America han sido ediciones especiales de producción limitada.

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